分類: 汽車新聞
“胡扯！”這次，餘承東爆發了！
作者 | 靜靜
出品 | 本站科技《態℃》欄目組
發佈了P40之後的第二天，餘承東依然很興奮，他將原定一小時的採訪時間，延長到了兩個小時。
即便如此，他依然意猶未盡。
面對疫情的影響以及美國的打壓，餘承東依然信心滿滿，他對2020年的華爲消費者業務的增長充滿了信心，認爲“中國市場今年肯定還是持續保持很好的增長。”
在他看來，“如果沒有制裁我們可能去年就在智能終端領域成爲全球第一，但是美國製裁讓我們從一個沒有生態的硬件公司成爲一個有生態的公司。”
他將之稱爲：塞翁失馬，焉知非福。
而在談到某些對華爲的攻擊時，他爆發了！
“胡扯” 、“沒底線”
“胡扯”，是餘承東對華爲庫存壓力大的迴應。
此前曾有報道稱華爲遭受的庫存壓力較大，庫存並稱華爲迫於壓力對全系產品進行了降價清倉。
對此，餘承東有點激動，“要是有庫存就好了，那我就要謝天謝地了”；他說，今年春節來得早，春節前民工都要放假，因此春節前必須得準備貨，“結果很快就賣掉了，春節後又生產不了，所以很缺貨。”
“（現在）我們缺貨缺得一塌糊塗，不是貨多而是缺貨，包括P40剛上市都是缺貨。我們巴不得有庫存，有庫存就賺了。”
而此前，榮耀總裁趙明在接受媒體採訪時也談到庫存話題：“現在倒是希望倉庫裡還有一些4G產品的庫存，但是非常地遺憾。因爲整個的產品開年以後一直處於供不應求的狀態，基本上來講產出的都已經被預定到一兩週之後。”
餘承東透露，疫情確實對華爲2月份的銷量產生了影響，但中國區市場恢復非常快，一季度華爲中國市場不但沒有下跌，反而取得了增長。
他顯得有點激動，“說華爲有庫存壓力，都是造謠、都是胡扯。有些公司沒有底線，這種公司不可能成爲偉大的企業。”
對此，餘承東認爲社會需要正能量，他絕不允許團隊去造謠、抹黑任何廠家，發現一個立馬乾掉，“我們做人做事必須要走正道，把自己做得更好一點，去發現自己的不足，（然後）改進。”
而在談及有友商希望打造高端品牌，並一直將手機參數和華爲進行對比的情況，餘承東說，“我也知道一些國內同行天天黑我們，我也不便評論他們，幫他們宣傳。但這樣的品牌怎麼打造高端品牌？根本沒辦法打造高端品牌。”他認爲，想做高端品牌，就要踏踏實實做產品，要靜下心來持之以恆地創新、紮紮實實地將產品體驗和創新提上來，打造消費者真正喜愛的產品。
趙明也持有類似觀點。今年年初，榮耀總裁趙明在接受本站科技《態℃》欄目獨家採訪時曾表示，產品是最終決勝的戰略性力量。
據瞭解，華爲內部對產品經理的第一考覈就是NPS，也就是消費者滿意度。
“有些友商只比看得見的規格，如果這樣的話，選美直接量三圍的話就行了。還是需要看氣質和內在素養，切忌直接靠量三圍尺寸的做法。”餘承東提醒道。
爭取2020年銷量不下降
雖然受到美國製裁，華爲消費者業務2019年收入仍然同比增長了34%，達到4673.04億元，全年智能手機發貨量超過了2.4億臺，同比增長了16%。
“過去8年華爲消費者業務收入實現了200倍的增長。”餘承東反覆提到，“如果不是貿易戰，我們就會是全球排名第一的手機廠家了。”
根據市場研究機構IDC和Strategy Analytics的報告分別顯示，2019年華爲智能手機市場份額達到17.6%，全球前二。
2020年華爲手機面臨的情況更爲嚴峻。根據外媒information報道，華爲在內部公佈了銷量目標，因爲美國方面的因素以及疫情影響，2020年的銷售量會下降20%，預計銷量爲1.9億-2億部，這是華爲手機出貨量首次出現同比負增長。
不過，餘承東表示將“爭取華爲手機發貨量不下降，收入有增長。”
衆所周知，受禁令影響，華爲手機海外不能使用谷歌服務（GMS）。爲了保證用戶的服務，華爲推出了自己的HMS服務，此次華爲P40系列全面進行了預裝。
“之前海外推出搭載HMS的P40 Lite也賣得很好。HMS即使不能滿足100%人羣的需要，但滿足80-90%需求是沒問題的。”餘承東說。
華爲最新財報顯示，全球及各區域主流應用在華爲應用市場的上架速度不斷加快，全球集成HMS Core的應用數量已超過5.5萬款。
目前，華爲應用市場已爲170多個國家和地區的用戶提供精選的、豐富的全球化及本地化應用，在嚴格保護用戶隱私安全的同時，帶來獨特的創新智慧體驗，2019年應用下載量達2100億次，全球月活躍用戶超4億。
雖然目前海外市場因爲疫情導致鋪貨鋪不下去，還需要一些時間，但餘承東預測今年下半年海外情況會有所緩解。
“當然，大家也知道美國現在還在進一步地制裁，如果這種非常極端的事件發生，影響會很大，這個不好說。但是如果沒有更進一步惡劣事件出現的話，我們的消費者業務應該是全年保持比較好的增長，這個我們還是有信心的。”
據其透露，目前華爲手機裡不僅僅是國產元器件，也有日韓元器件，美國元器件。餘承東表示，華爲可以不用美國的元器件，因爲做到了完全的替代，但目前依然還保留了少量的美國元器件，這是因爲要跟美國公司保持着合作關係，“當然中國企業能力越來越強，很多東西都可以自己搞定，我們也給國內廠家更多的機會。”
對於中國市場，餘承東更加有信心，他認爲在中國市場今年肯定還是持續保持很好的增長。
據IDC數據顯示，整個2019年，華爲保持了中國前五大智能手機廠商中唯一的正增長，同比增長了33.9%，市場份額38.3%。
餘承東將希望寄託在了中國區，“在疫情期間不可能不下跌，我們希望下跌的幅度慢一點、少一點，或者大中華區希望獲得更大的增長，這就是我們的目標。”
這意味着華爲手機中國區將面臨着更大的壓力。對此，華爲消費者業務副總裁、大中華區總裁朱平向本站科技《態℃》欄目表示：
“要更加努力，加油！”
0403花蓮大地震 ／桃園中華賓士天花板塌下 展示新車E-Class全被砸
0403花蓮大地震 ／桃園中華賓士天花板塌下 展示新車E-Class全被砸
臺灣今上午7點58分發生芮氏規模7.2有感地震，桃園市桃園區一間中華賓士展示中心天花板塌落，多輛展示車被砸中受損。記者周嘉茹／翻攝
臺灣今上午7點58分發生芮氏規模7.2有感地震，震央位於臺灣東部海域，地震深度15.5公里。對此桃園市震度達5弱，結果造成桃園區一間中華賓士展示中心天花板塌落，多輛展示車被砸中受損，損失金額不容小覷，引發網友議論「新車變新中古車」。
臺灣今上午7點58分發生芮氏規模7.2有感地震，桃園市桃園區一間中華賓士展示中心天花板塌落，多輛展示車被砸中受損。記者周嘉茹／翻攝
今上午發生規模7.2強震後，各地陸續傳出災情，其中位於桃園市桃園區中山路上一間中華賓士展示中心因強烈搖晃造成天花板及吊物塌下來，展場中間多輛貴鬆鬆的賓士車全被砸中受損，地板滿是碎玻璃，其中還包括今年纔剛在臺灣上市的新一代 E-Class，還好沒有人員受傷。
照片曝光後引發網友熱議，紛紛留言「可以撿便宜了」、「新車變新中古車」、「這不知道有沒有意外險」、「這下賠大了」、「可以撿便宜嗎」、「這些車子壞了，便宜收」、「這樣可以折多少」。
臺灣賓士去年12月7日正式發表全新E-Class，正式售價293萬起，地震後造成展示車輛損傷，對此記者向中華賓士桃園展示中心詢問，業者表示不受訪，客服人員拒絕迴應，也不願回答媒體相關問題，僅表示由中華賓士總公司詢問迴應，隨即掛斷。
臺灣今上午7點58分發生芮氏規模7.2有感地震，桃園市桃園區一間中華賓士展示中心天花板塌落，多輛展示車被砸中受損。記者周嘉茹／翻攝
搶佔先機？白宮指示NASA爲月球及其他天體制定時間標準
據新華社消息，隨着人類探索月球的活動增多，越來越多人覺得有必要設定一個標準的月球時間。歐洲航天局2023年3月表示，各國航天機構已經將設定月球時間提上議事日程，正考慮如何實施。
當地時間2024年4月2日，美國白宮指示美國國家航空航天局（NASA）爲月球和其他天體建立統一的時間標準。路透社報道稱，在各國和私營企業之間日益激烈的月球競賽中，美國的舉動旨在制定太空中的國際規範。
地球時間與月球時間存在偏差
一份來自白宮科學和技術政策辦公室 (OSTP) 負責人阿拉蒂·普拉巴卡爾 (Arati Prabhakar) 的備忘錄顯示，白宮指示NASA與美國政府其他部門合作，在2026年底前制定協調月球時間 (LTC)。
根據愛因斯坦的相對論，月球上的時間流逝方式與地球上的不同。舉例而言，如果你靠近黑洞，由於物體強烈的引力，時間——或者至少是對時間的感知——會顯著減慢。儘管月球上的時間與地球上的時間流逝方式之間的差異非常微小，但差異加起來的話，偏差就會增加。
月球和其他天體上不同的引力以及潛在的其他因素使得這些天體上的時間感知方式與地球上的不同。此外，協調月球時間將爲執行任務時需要極高精確度的月球航天器和衛星提供計時基準。
上述白宮備忘錄稱，對於月球上的人來說，基於地球時間的時鐘似乎每個地球日平均會損失58.7微秒。此外，伴隨其他週期性變化，月球時間與地球時間將進一步出現偏差。《自然》雜誌此前報道稱，如果在月球上的人類使用普通時鐘進行計時，他們將與地球時間完全不同步。
根據阿爾忒彌斯計劃，NASA的目標是在未來幾年內將宇航員送上月球，並建立一個科學月球基地，爲未來的火星任務奠定基礎。此項工作涉及數十家機構和各類航天器。
白宮科學和技術政策辦公室一位不具名的官員表示，如果沒有統一的月球時間標準，將很難確保航天器之間的數據傳輸安全，也難以保障地球、月球衛星、基地和宇航員之間的通信同步。
該官員表示，時間上的差異還可能導致在月面以及繞月軌道上執行測繪、定位任務時出現錯誤。
“想象一下，假使世界各地的時鐘沒有同步到同一時間，那將帶來多大的破壞性，以及日常生活中的挑戰會有多麼多。”
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或需與36個國家達成國際協議
NASA空間通信和導航負責人凱文·科金斯在接受採訪時表示：“我們在地球上使用的時鐘在月球上的運轉速度會有所不同。想想美國海軍天文臺（位於華盛頓特區）的原子鐘。它們是國家的時間中心，同步一切。你肯定也會想要在月球上有個時間中心。”
地球上大多數時鐘的運行和時區劃分都是基於協調世界時（UTC）。這個國際公認的標準依賴於遍佈世界各地的龐大原子鐘網絡。這些原子鐘測量原子狀態的變化，併產生一個平均值，最終形成一個精確的時間。
根據白宮科學和技術政策辦公室官員的說法，可能需要在月球表面部署原子鐘。該官員還表示，隨着商業活動擴展到月球，統一的時間標準對於協調業務、確保交易的可靠性和管理月球商業物流至關重要。
NASA在2024年1月曾表示，計劃在2025年9月讓4名宇航員實現繞月飛行並返回地球，並計劃在2026年9月完成自20世紀70年代阿波羅計劃結束以來的首次宇航員登月。
值得注意的是，白宮的指示並非沒有先例。去年，歐洲空間局向外部公司開放申請，幫助其開發標準化的月球時鐘。NASA早在2019年就已推出了深空原子鐘(DSAC)，以便航天器能夠在獨立於地球的情況下更好地導航。
前述白宮備忘錄宣稱，“美國主導定義的合適標準將使所有航天國家受益，這一標準將在具有挑戰性的月球環境中實現所需的準確性和彈性。”
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備忘錄強調，確定如何實施協調月球時間需要通過“現有的標準機構”達成一系列國際協議。這將需要與簽署阿爾忒彌斯協議的36個國家達成國際協議。
白宮科學和技術政策辦公室官員表示，協調世界時可能也會影響協調月球時的實施方式。聯合國國際電信聯盟已將協調世界時定義爲國際標準。
儘管迄今爲止美國是唯一一個將宇航員送上月球的國家，但其他國家也在規劃登月。世界各國都對月球上潛在的礦產資源感興趣，而在月面建立月球基地還可以支持未來探索火星和其他天體的任務。
印度2023年在月球南極附近成功着陸一艘航天器，並宣佈計劃到2040年將宇航員送上月球。2024年1月，日本成爲第5個將宇宙飛船送上月球的國家。
鍾南山最新發聲
據南方+客戶端消息，3月29日，“共和國勳章”獲得者、中國工程院院士、廣州國家實驗室主任鍾南山接受採訪，介紹廣州國家實驗室的建設情況和主要成果。
鍾南山在發言中說，目前新冠病毒的主要流行株是JN.1，傳播力依然比較強，而致病力已經很弱。
近期，世界衛生組織總幹事譚德塞就“X疾病”暴發的可能性發出公開警告，稱下一次大流行病暴發“並非是否會發生的問題，而是什麼時候發生的問題”，呼籲爲應對“X疾病”做好準備。
鍾南山認爲，世界衛生組織提出要關注X疾病，是爲了讓大衆保持警惕。
他說，目前研究發現前50種最有可能從動物傳播到人身上的病原體，其中有21種是冠狀病毒。如果監測到一個家庭中多人感染了同一種冠狀病毒，要高度警惕。
但鍾南山同時表示，現在過多地強調X疾病的危害並不合適。“我不認爲這是近在咫尺的問題，不需要過分渲染。”
全球科技早參丨OpenAI公佈Sora第一波試用反饋
每經記者：文巧 每經編輯：蘭素英
｜2024年3月27日 星期三｜
NO.1 OpenAI公佈Sora第一波試用反饋
當地時間3月25日，OpenAI宣佈，自2月份推出文生視頻工具Sora以來，他們始終在與視覺藝術家、設計師、創意人士以及電影製作人等各界精英展開合作，共同探討Sora如何助力他們的創作之旅。在最新發布的文章中，OpenAI公佈了首批獲得Sora訪問權限的藝術家們創作的視頻，藝術家們對Sora的評價普遍積極，認爲它不僅能夠創造逼真的視覺效果，更能帶來超現實的創意表現，爲故事講述和藝術創作開闢了新的可能性。
點評：OpenAI的Sora試用反饋顯示其在創意產業中的應用潛力，可能推動行業創新和競爭。
NO.2 Neuralink志願者意念玩賽車擊敗常人
近日，Neuralink最新的公司會議曝光了一段視頻，繼用意念移動光標下國際象棋後，該公司首位志願者又展現瞭如何利用意念玩馬里奧賽車遊戲，且擊敗了正常玩家。Neuralink首次公開了部分實驗細節，首位志願者Noland Arbaugh今年29歲，是國際象棋退役棋手，8年前在一次潛水事故中不幸癱瘓，機緣巧合下成爲Neuralink腦機接口實驗志願者，並在今年1月接受了手術。據悉，該志願者到目前爲止一共完成了89285個目標，光是2月15日那天就達成了7762個。
點評：Neuralink的進展展示了腦機接口技術的潛力，可能對醫療和娛樂產業產生深遠影響。
NO.3 科技巨頭聯手開發AI開源系統
據外媒，由英特爾、谷歌、Arm、高通、三星和其他科技公司組成的一個組織正在開發一個開源軟件生態系統，以防止AI開發人員被“套牢”在英偉達的專有技術中。這個聯合項目名爲UXL，旨在創建一個開放源代碼的AI軟件生態系統，將允許開發人員的代碼在任何硬件上和任何芯片上運行。該項目將在今年上半年確定技術規格，並且其技術細節應該會在今年下半年達到“成熟”狀態。
點評：科技巨頭開發的UXL項目可能減少對英偉達專有技術的依賴，促進AI領域的健康競爭。
NO.4 扎克伯格親自寫郵件從谷歌挖人
據外媒，Meta首席執行官扎克伯格近來一直通過親自撰寫電子郵件，試圖從谷歌的AI團隊DeepMind那裡招募人工智能研究人員。除了親自寫郵件挖人外，Meta內部還採取了一些非常規的招聘措施，包括某些應聘者面試都不用就拿到工作機會，以及採取加薪留人的做法。上週，DeepMind的前研究員Michael Valko已宣佈加入Meta，將擔任Meta生成式人工智能團隊Llama首席工程師。
點評：Meta的招聘策略反映了AI人才爭奪戰的激烈，可能加速公司在AI領域的發展。
NO.5 電網儲能用新鐵基液流電池問世
近日，美國能源部太平洋西北國家實驗室團隊在一種新的電池設計中，創新性地將水處理設施中使用的一種常見化學品用於大規模儲能。這一設計爲造出安全、經濟的水基液流電池開闢了新途徑，同時該電池由儲備豐富的材料製成，爲將風能和太陽能等間歇性能源納入國家電網提供了可能。研究成果發表在最新的《自然•通訊》上。
點評：新鐵基液流電池的問世可能爲電網儲能帶來革命性變化，促進可再生能源的利用。
免責聲明：本文內容與數據僅供參考，不構成投資建議，使用前核實。據此操作，風險自擔。
人類學”多地進化”學派代表吳新智談中國人來源
人類“多地進化”學派代表吳新智談中國人來源（來源：本站科技頻道）
我們從哪裡來？一直是中國人不斷追問的一個問題。
2016年7月，《自然》雜誌刊文，內容是中國正在改寫人類起源學說。多地區進化學說曾經是少數派，但現在越來越多的證據都在支持這種學說。
現代中國人，真的是從非洲來的嗎？還是多地區進化的結果呢？讓我們一起與吳新智院士共同探討。
緣起
當年，女朋友問我：“人是從哪裡來的？”
我心想：“寶貝兒你能再宛轉一點兒嗎？”
我用實際行動告訴了她。
後來，我們的兒子問我：“爸爸，中國人是從哪裡來的？”
我眼前浮現起了一幕幕畫面。
不，不是那種畫面。
是當年歷史課本上的一幅幅猿人頭像，和教材編輯們想象出來的他們的生活畫卷：
爸爸們打獵回來，媽媽們拿出了新摘的果子，大家開開心心地圍着火堆聊天，用簡潔的語言交流着一天的見聞。“啥？隔壁山洞的又懷孕了？！”
我記得他們的名字：周口店猿人，藍田人，元謀人…
現在我才知道，科學家們其實一直在爭論，這些可愛的猿人，到底是不是咱們的祖先。
關於中國人的起源有兩種說法：
“近期走出非洲”學說
190萬年前，非洲的古猿走出非洲，來到了世界各地，包括中國，成爲這些地方猿人的共同祖先，這一點科學家們沒有異議。
上百萬年過去了 ，這些猿人身上猿的特點越來越少，人的特點越來越多，他們變成了——
按理說，他們應該逐漸變成了現代人。但是大多數的人類學家不這麼認爲。他們認爲，大約6萬年前，從非洲又走出一批剽悍的猿人，把世界各地的猿人全部消滅掉，取而代之成爲世界各地現代人的祖先。這叫“近期走出非洲”學說。之所以大多數人類學家認同這一學說，是因爲他們採用了分子生物學的方法，並自認爲找到了基因上的證據。
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“多地進化學說”
但還有少數科學家堅持認爲，世界各地的猿人並沒有被消滅掉，他們繼續生兒育女，茁壯成長，並同來自非洲、歐洲的猿人朋友們親密接觸，交流基因，逐漸演變成了今天的人類。這稱爲“多地進化學說”，1984年提出這一假說的三位人類學家中，就有一位是我們今天要向大家介紹的中國科學院院士吳新智先生。
在“多地進化學說”的基礎上，針對“中國人從哪裡來”這個問題，吳新智先生在1998年提出了“連續進化爲主附帶雜交”的假說。
顧名思義，吳先生認爲，現代的中國人，是中國猿人連續進化而產生的，中間確實產生了和歐洲、非洲地區猿人雜交的情況，產生了基因交流，但不是主流。
吳新智先生所用的，是化石比對的傳統方法，他找到了中國各個時期（包括現代）、各個地區猿人及人類頭蓋骨顯著的共同特徵，作爲連續進化爲主的有力證據。
但是，在分子生物學的新方法面前，吳先生的學說很快變成了少數派，到今天也仍然是這樣。
然而，近年來不斷涌現的新材料、新證據，卻都逐步印證着吳先生假說的正確性。越來越多的科學家，也開始反思分子生物學方法的侷限性。
所以，當有人再問你“中國人是從哪裡來的”這樣的問題時，你不妨試試“連續進化爲主附帶雜交”這個說法，看能不能讓他閉嘴。他如果膽敢說出“近期走出非洲”這樣的字眼兒，你可以指着他的門牙說：“你看，你的鏟形門齒…”算了，具體的特徵比對還是看下面的視頻吧。
最後，善意的提醒你，老人家一輩子的研究，不要指望3分鐘的視頻就完全看得懂…年輕人，沒事還是要多讀點書…
出品：科普中國
製作：科學好玩
監製：中國科學院計算機網絡信息中心
“科普中國”是中國科協攜同社會各方利用信息化手段開展科學傳播的科學權威品牌。
本文由科普中國融合創作出品，轉載請註明出處。
預告：華爲分析師大會將於4月17-19日在深圳舉行
財聯社3月21日電，4月17日-19日，第21屆華爲分析師大會將在深圳舉辦，主題爲“全面智能化，躍升數智生產力”，將深入解讀華爲在全面智能化時代的趨勢判斷、行動和目標，共同探討智能化技術帶來的影響。
傳新款iPad Pro不只一種螢幕可選！最新爆料洩新螢幕「超護眼」
保時捷車隊於Sebring耐力錦標賽登上頒獎臺，捍衛住爭冠的領先地位！
保時捷車隊於Sebring耐力錦標賽登上頒獎臺，捍衛住爭冠的領先地位！
保時捷車隊於Sebring耐力錦標賽登上頒獎臺，捍衛住爭冠的領先地位。 圖／Porsche提供
Porsche Penske Motorsport車隊在保時捷963賽車的強勁優勢下，分別由三位車手Felipe Nasr（巴西）、Dane Cameron（美國）和Matt Campbell（澳洲）輪流駕駛7號賽車於Sebring賽道的12小時耐力錦標賽以第三名成績登上頒獎臺。
相較之下，6號賽車出師不利，因發生事故最終僅能以第九名作收，另一組Proton Competition車隊則以一部混合動力賽車奪取第八名；在GTD-Pro 組別中，AO Racing的保時捷911 GT3 R賽車在倒數第二圈錯失登上頒獎臺的機會，最終被Wright Motorsports車隊的911賽車超越取得第三名位置。
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Felipe Nasr（巴西）、Dane Cameron（美國）和Matt Campbell（澳洲）輪流駕駛7號賽車於Sebring 12小時耐力錦標賽奪得第三名。 圖／Porsche提供
IMSA WeatherTech耐力錦標賽第二輪的前9小時是在藍天和30度的氣溫下進行比賽，所有在GTD組別的車隊在賽事後半段皆採取省胎策略，這場12小時耐力賽的第一節結束時是由駕駛7號賽車的Dane Cameron取得領先，不過隨後卻因座椅故障多進一次維修站，此時反而由Frederic Makowiecki所駕駛的賽車取得領先位置。
不過領先是短暫的，當Frederic Makowiecki準備超越一輛套圈慢車時不幸擦碰到對方而爆胎，僅能以慢速撐完近6.2公里的賽道，因此差距前一名賽車約2圈距離，隨着賽事進行也未能縮小差距，最終以第九名作收。
6號賽車出師不利，因發生事故最終僅能以第九名作收。 圖／Porsche提供
於此同時，7號賽車重新取得領先位置，然而隨着夜幕低垂氣溫下降，成績表現比起白天略有下滑，當比賽進入最後24分鐘時因安全車第11度進場，讓Felipe Nasr錯失爭取本季第二度奪冠的機會，最終這位巴西車手奪得第三名，繼開幕戰取勝後再度取得重要積分。
保時捷賽車運動部門副總裁Thomas Laudenbach表示：「對Porsche Penske Motorsport車隊而言站上頒獎臺是一場艱困的挑戰，在此也恭喜Acura車隊取得最終勝利，他們的賽車在最後階段的確夠快，在溫度降低的條件下我們的賽車完全無法跟上腳步，所以我們必須分析結果替未來做好準備。另外我也要恭喜客戶車隊Wright Motorsports，他們憑藉着優異表現駕駛着Porsche 911 GT3 R賽車在GTD組別中站上了頒獎臺。」
保時捷賽車運動部門副總裁Thomas Laudenbach表示：「對Porsche Penske Motorsport車隊而言站上頒獎臺是一場艱困的挑戰。」 圖／Porsche提供
保時捷LMDh廠隊賽事總監Urs Kuratle說到：「對我們來說絕對是一場艱難的比賽，即便一開始受到一些挫折，但我們有系統的一步步反擊，不過後來的爆胎事故使我們的6號賽車遠遠落後，但至少7號賽車取得登上頒獎臺的成績，我們的客戶車隊也同樣表現不俗，不幸未能取得相對應的成果。」
保時捷LMDh廠隊賽事總監Urs Kuratle說到：「對我們來說絕對是一場艱難的比賽，即便一開始受到一些挫折，但我們有系統的一步步反擊，不過後來的爆胎事故使我們的6號賽車遠遠落後，但至少7號賽車取得登上頒獎臺的成績，我們的客戶車隊也同樣表現不俗，不幸未能取得相對應的成果。」 圖／Porsche提供
Porsche Penske Motorsport常務董事Jonathan Diuguid表示：「我們的賽車再度登上了頒獎臺，這是一件值得整個車隊驕傲的事，不過與競爭對手相比，今天我們的賽車速度明顯不夠快，我們必須重新檢視並找出問題。很遺憾地，我們的6號賽車因爆胎而落後對手兩圈，在賽車運動中總會發生這樣的事，這並非我們自己的失誤。」
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Porsche Penske Motorsport常務董事Jonathan Diuguid表示：「我們的賽車再度登上了頒獎臺，這是一件值得整個車隊驕傲的事，不過與競爭對手相比，今天我們的賽車速度明顯不夠快，我們必須重新檢視並找出問題。」 圖／Porsche提供
客戶車隊在GTP組別駕駛保時捷963賽車維持相當快的節奏，不過最終成績卻未盡如人願。Proton Competition車隊的5號賽車在最後10分鐘從第四位掉到第八位，JDC-Miller MotorSports車隊則因機械故障在賽事初期便已退賽。
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GT組別：Wright Motorsport車隊的保時捷911 GT3 R賽車登上GTD組的頒獎臺
保時捷的客戶車隊在兩個GT組別分別取得不同程度的勝利，在GTD-Pro組別中，AO Racing的保時捷911 GT3 R賽車原本在賽事大部分時間維持在領先羣，但因倒數第兩圈受罰而滑落至第九名。
兩組客戶車隊在GTP組別駕駛保時捷963賽車維持相當快的節奏，不過最終成績卻未盡如人願。 圖／Porsche提供
在GTD組別中，Wright Motorsports車隊中由兩位美國車手Adam Adelson和Elliott Skeer及一位比利時車手Jan Heylen因表現不俗取得頒獎臺第三名的位置，Andretti Motorsports 車隊和 MDK Motorsports車隊則分別獲得第八名及第十二名。
Andretti Motorsports車隊和MDK Motorsports車隊則分別獲得第八名及第十二名。 圖／Porsche提供
賽季第二輪賽事結束後，保時捷在GTD組別分別取得製造商、車手及車隊第一名的成績，Sebring 12小時賽事與Daytona、Watkins Glen、Indianapolis、Road Atlanta耐力賽的積分會被列入IMSA米其林耐力賽系列， 保時捷目前與Cadillac及Acura並列該級別第一，IMSA WeatherTech錦標賽的第三回合將於4月20日在加州長灘的街道賽道上進行比賽。
創維推出首款搭載華爲星閃技術4K數字機頂盒 支持多種視頻解碼
創維推出首款搭載華爲星閃技術4K數字機頂盒 支持多種視頻解碼
【太平洋科技資訊】創維最近推出了業界首款集成4K分辨率的星閃機頂盒，這也是華爲星閃技術首次應用於機頂盒領域。與傳統無線連接相比，華爲的星閃技術的功耗降低了60%，數據傳輸速率提高了6倍，時延縮短至原來的1/30，連接數量增加了10倍。
星閃技術，也稱爲NearLink，是一種由中國原生髮展的新一代近距離無線連接技術。這項技術以其低時延、高併發、高吞吐、高可靠性、抗干擾能力和精確同步等特點而著稱。根據官方資料，這款機頂盒搭載了ARM四核A53 CPU，主頻達到1.5GHz，並支持安全啓動和安全升級功能。其GPU支持OpenGLES 2.0及更高版本的標準或同等性能配置。創維這款機頂盒還配備了2GB DDR4內存，數據傳輸速率可達2133MT/s，提供8GB存儲空間。它支持H.265等多種視頻編碼和解碼模式，音頻解碼方面則支持MPEG1 Layer 1/2/3以及其他多種模式。
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《守望先鋒2》前開發者：劇情關卡或無法繼續開發
根據 Kotaku 報道，《守望先鋒2》在已經未能達成原本承諾提供完整的單人戰役劇情/PvE 模式後，其作爲妥協的戰役任務後續以實時服務形式逐漸退出或也將因爲最近的微軟動視裁員而無法繼續。
媒體和幾位前暴雪員工討論了《守望先鋒2》戰役任務，據其中一位前開發者透露，戰役項目在五年多前就已經陷入了開發流程問題。原本團隊計劃每 18 個月發佈 3 個任務。據稱，戰役模式的所有任務都已處於“可玩概念”階段，但由於所謂的“暴雪品質”這一被開發者描述爲“模糊概念”的東西而被擱置。
這些開發者已經開始質疑所謂的“暴雪品質”，並表示它已經成爲避免做出繼續開發單人戰役決定的詞。開發者說道：“（暴雪品質）本質上是一種對一直一遍又一遍做重複工作的合理化胡扯。一些高管會說，‘但這達到暴雪品質嗎？’，總是領導層或遊戲總監決定它們需要花更多時間。所以說實話，如果他們能做任何決定的話，這款遊戲幾年前就推出了。”
另一方面對“暴雪品質”的追求也導致了遊戲的原始概念被不斷更改。開發團隊面臨的問題不僅如此，遊戲原本的 PvP 玩法“很難適應 PvE”，而圍繞戰役的看法並不是一直悲觀，而是越來越消極。這都是因爲所有團隊的領導不斷拒絕任何關於遊戲改進的建議和想法，不停聽到“沒有意義”或是“沒有時間”的理由，部門領導的反應也分爲“如果讓玩家失望怎麼辦”的壓力巨大以及“別擔心，我們對此充滿信心”的過度自信。
直到開發的最後階段，戰役模式才宣佈被取消。
而在戰役 PvE 模式取消後，暴雪以任務模式推出 PvE 玩法。原本他們希望看到“可觀的數字”，但另一名消息人士稱任務在收入和玩家情緒方面表現的“並不好”。一月，微軟遊戲部門的大型裁員導致遊戲 PvE 開發團隊的許多人已經離開公司，許多人都表示對未來再看到新單人內容不抱任何希望。
以爲消息人士稱：“如果他們真的有想法開發這些內容，他們剛剛解僱了所有相關人員。也許他們可以通過其他方式做到，但《守望先鋒》團隊解僱的大多數人都圍繞那個核心（PvE 內容）工作。”
大多數受訪的前開發者都認爲，儘管存在開發問題，遊戲開發團隊的所有人都希望 PvE 和 PvP 能夠同時成功，但高層並不這麼認爲。一位受訪者說道：“即使從商業角度來看，動視或微軟也對 PvE 也確實沒有任何信心。”